مشروع ميناء “آرايس” بموريتانيا..فرص التشغيل..البيئة..الاستثمار والعائدات الضريبية

تتواصل أشغال ميناء الحاويات الجديد بنواكشوط  التابع لشركة “آرايس” على مدار الساعة في أيام الأسبوع، حيث تسابق الشركة  الزمن للوفاء بالتزاماتها حسب الآجال القانونية للجزء الأول من المشروع المقرر ان ينتهي في ديسمبر 2020 ، وسنستعرض في هذا التقرير فرص التشغيل، والبنية التحتية، وحجم الاستثمار، والعائدات الضريبية والمالية على الخزانة العامة، ومعايير سلامة البيئة.

ستنشئ الشركة ميناء بعمق 16م يمكنه استقبال ناقلات النفط العملاقة ومنافسة الموانئ المجاورة، واستقطاب رقم أعمال من السفن البحرية وحركة الملاحة والنقل، وسيكون الميناء منافسا حقيقيا بالمنقطة، وينتظر أن يحوز على رقم أعمال من الدول الحبيسة كجمهورية مالي المجاورة.

وعوضا عن ذلك ينتظر أن توفر شركة آرايس ما يناهز 600 فرصة عمل لعمال موريتانيين من جميع المستويات بشكل مباشر وغير مباشر.

و سيقوم هذا الميناء على مساحة 25 هكتار وسيتم مد الإنشاءات لتصل لقرابة منطقة تجميع الحاويات ما سيختصر الوقت ويؤمن نقل الحاويات بحوادث اقل وتأمين الأفراد والبضائع.

و سوف تستوعب هذه المحطة الجديدة سفن الحاويات بسعة 50000 طن  (حجم Post Panamax) وناقلات النفط من 30000 إلى 50000 طن.

تتوقع المرحلة 2 زيادة سعة المرسى للسفن إلى 80.000  طن ، وينطوي ذلك على مرحلة جرافة إضافية ، وتوسيع رصيف الميناء واكتساب رافعات قنطرية متحركة جديدة.

ويقول القائمون على المشروع بأنه سيساهم مباشرة في تحقيق أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة، المتعلقة بتشييد بنية تحتية مرنة ، وتعزيز التصنيع الشامل، وتعزيز النمو الاقتصادي الشامل والمستدام، واستخدام المحيطات بطريقة مستدامة، والشراكة مع السلطات المحلية من أجل التنمية المستدامة.

وستمكن أنشطة الميناء من تحسين الإداء الاقتصادي بشكل فعال حيث أن تنفيذ محطة الحاويات الجديدة سيمكن من زيادة الواردات وتقليل تكلفة العمليات

اللوجستية على، وبالنسبة للسوق المحلية سيسهل عملية استيراد السلع الاستهلاكية ، ومعدات الاستغلال والتنقيب عن الغاز في الخارج، وسيساهم في تحسين أداء قطاع التعدين والصيد الصناعي.

 تطوير الأداء الاقتصادي ل “طريق الأمل” (شمال مالي / باماكو)، و سيكون مصدرًا للعملات الأجنبية للبلد، حيث ستزداد حركة السلع الاستهلاكية الموجهة إلى مالي، وتصدير إنتاج المواد الخام (خاصة القطن من مالي).

بالنسبة لقطاعات السوق المتعلقة بحركة الهيدروكربون ، من المتوقع حدوث التأثيرات التالية:

استيراد الهيدروكربونات منخفضة التكلفة للدولة عن طريق استغلال توفر السفن ذات الحجم الأكبر يمكن لها أن ترسو مباشرة في نواكشوط، وتعزيز إنتاج الكهرباء.

تحسين سلسلة التوريد إلى مالي وزيادة حصتها في السوق الموريتاني.

تموين السفن التي ترسوا على الميناء  سفن النفط والغاز أو السفن التجارية، عوضا عن العمليات البحرية التي تحتاجها السفن.

التشغيل..

ستكون هناك  عدة مئات من الوظائف الوطنية

(من 450 إلى 600 وظيفة مباشرة وغير مباشرة)

في مرحلة البناء ؛ 500 وظيفة مباشرة وغير مباشر في مرحلة الاستغلال)

• فرص الخدمة ل

الشركات الموريتانية

البناء والعمليات

• زيادة القدرة التنافسية للمعالجات في الميناء

• زيادة القدرة على الاستيراد / التصدير في العاصمة و وموريتانيا.

• انخفاض محتمل في سعر البضائع المستوردة من خلال وصول السفن الكبيرة

• سيتم استيراد المواد الهيدروكربونية مباشرة إلى نواكشوط ، بدلاً من السفينة العابرة

في نواذيبو.

• الفوائد المباشرة لقطاع الثروة السمكية الموريتانية بفضل إمكانية التخزين

حاويات مبردة مخصصة للتصدير تحافظ على جودتها وبالتالي تزيد قيمة صادراتها.

الإدارة الاجتماعية والبيئية.

أجرت إدارة الأبحاث التابعة للشركة تقييماً للآثار البيئية والاجتماعية وفقا للمعايير الدولية لمؤسسة التمويل الدولية Haskoning DHV.

في هذا السياق ، عقدت مشاورات عامة في نواكشوط وتم الإدلاء ببعض الملاحظات أكد القائمون على المشروع أنها ستؤخذ في الاعتبار للتصميم النهائي للمشروع وتنفيذه، حيث تم وضع نظام لجمع الشكاوى المحتملة من المنشأة.

تأثير المشروع على الاقتصاد الوطني:

تتولى شركة آرايس موريتانيا مسؤولية الاستثمار بالكامل ، وبالتالي فإن الدولة الموريتانية لا تخضع لأي ضمانات سيادية ، أو ديون على الإطلاق. هذه هي أول شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) في البلاد منذ اعتماد القانون المنظم.

وقد تم دفع 5 ملايين دولار أمريكي للخزانة الموريتانية في أبريل 2019 ، ستدفع شركة Arise Mauritania أيضًا الإتاوات السنوية لدولة موريتانيا لمناولة الحاويات ، والتي تصل إلى حوالي 300 مليون دولار سنويا.

في المجموع لمدة الامتياز. ستقوم آرايس موريتانيا بدفع ضرائب أخرى ، بما في ذلك ضريبة الشركات ، ما يصل إلى 450 مليون دولار أمريكي لمدة الامتياز.

حتى الآن الميناء بدون محطة مخصصة لاستيراد وتصدير البضائع في حاويات ، من موريتانيا، و قد تم رفض التعامل الفعال مع الحاويات ، مما أدى إلى لوجستية إضافية تؤثر على أسعار البضائع.

وستوفر شركة آرايس موريتانيا محطة حاويات الجديدة ، مع زيادة سحبها ومعدات المناولة الحديثة ، سوف تسمح بجذب أكبر لسفن الحاويات وتسريع المناولة. وبالتالي ، فإن تكلفة عمليات الاستيراد ستنخفض لكل حاوية مخصصة للسوق الموريتاني، وسمكن ذلك من تخفيض أسعار شراء مناسبة للمستهلكين.

 بالإضافة إلى ذلك ، سيسمح إنشاء محطة حاوية مبردة بتطوير أنشطة النقل والإمداد والتجهيز.

و يتم تنفيذ المشروع من قبل Arise Mauritanie ، المملوكة لشركة Arise و Meridiam القابضة كجزء من شراكة بين القطاعين العام والخاص مع موريتانيا لتمويل وبناء وتشغيل وصيانة محطة جديدة للحاويات والنفط في ميناء نواكشوط ، نواكشوط، و تم توقيع امتياز لمدة 30 عامًا في سبتمبر 2018 لهذا المشروع الذي يقع داخل ميناء نواكشوط الحالي المستقل  قال ميناء الصداقة ، أو PANPA.
Arise Holding هي شركة متعددة الجنسيات تقوم بتطوير البنية التحتية والبنية التحتية الخاصة بالنظم الإيكولوجية في القارة الأفريقية، بالتعاون Meridiam هةهو و صندوق استثمار فرنسي متخصص في البنة التحتية.

وقد منحت حصة من هذا المشروع للشركات الموريتانية المحلية العاملة في عدة مجالات تتعلق بأنشطة المشروع، سنتطرق لها في تقرير آخر.