أشادت صحيفة جون آفريك المهتمة بالشأن الافريقي بمستوى التطور الذي شهده الجيش الجوي الموريتاني، في مقال للصحيفة تحت عنوان :”.تأمين الإقليم والحدود التي يبلغ طولها 5000 كيلومتر ، طورت قيادة الاركان بشكل منهجي سلاحاً جوياً بوسائل مخفضة لكنها فعالة. Pour sécuriser le territoire et les 5 000 km de frontières, l’état-major a méthodiquement développé une armée de l’air aux moyens réduits mais efficaces.
وركز التقرير على نظام ISR الإستطلاعي الذي يتوفر عليه الطيران الحربي الموريتاني حيث قالت المجلة:”..على ارتفاع 4000 متر ، تتجول طائرة سيسنا في الصحراء مع عين الوشق الإلكتروني المثبت تحت بطنها ، ويشير ملازم إلى أي إشارة مشبوهة على الأرض. باستخدام شاشة خلف السائق وعصا التحكم ، يتفقد شجرة ، سيارة ، خيمة ، يميزها ، مع تكبيرها الفائق القوة ، أصغر التفاصيل ، التي تنتقل في الوقت الفعلي إلى جهاز نواكشوط الشخصي. من هناك ، يطلب منه المشغلون تكبير صورة ثابتة 4 × 4 للتحقق من أنهم عمال المناجم وليسوا اهدافا سلبية، وتمنح ساعاتها الخمس المحرك الواحد القدرة على مواصلة الفحص المنتظم للـ ergs و regs بحثًا عن التهديدات المحتملة.
وتابعت الصيحفة:”..من أجل تأمين إقليم كبير يصل إلى ضعف ونصف ضعف مساحة فرنسا بطول 5000 كيلومتر من الحدود ، طور الجيش الموريتاني قوة جوية مخفضة (700 جندي بينهم 60 طيارًا تدربوا في المدرسة العسكرية في اطار ، ثم إلى الولايات المتحدة وفرنسا، على طائرات النقل والاستطلاع: 1 DC-3 و 2 سيسنا ، والصيد: 5 Tucano و Super Tucano ، 3 طائرات هليكوبتر ، 2 بينهم تحمل قاذفات.
وقال الجنرال حننا ولد سيدي ، نائب قائد أركان الجيوش: “في الداخل ، طائرات F-16 غير مناسبة وهي مكلفة للغاية ، سواء من حيث الشراء أو الصيانة”.
إن الجماعات المتطرفة والعصابات المسلحة والمهربون لا يخاطرون بذلك لمدة عشر سنوات لأنهم في الصحراء 4 × 4 هم أهداف ضعيفة للغاية، هذا لا يتعلق بتحييد المتطرفين من الجزائر أو مالي. واضاف الجنرال “انهم لم يتواجدوا هناك منذ عشر سنوات لأنهم في الصحراء 4 × 4 هم اهداف سهلة للغاية”.
واضاف الجنرال حننا”لقد أجرينا أيضا تدريبا مشتركا بين الطيران والبحرية لأن بالإمكان إغراء الإرهابيين بالبحر”. نحن نعرف قادتهم ولكن ليس قواهم ، وفي منطقة نهر السنغال ذات الكثافة السكانية العالية ، من الصعب اكتشافهم.
من ناحية أخرى ، تم إنشاء منطقة محظورة في شمال شرق البلاد ، وهي تيريس زمور ، حيث تفصل صحراء موريتانيا 200 كيلومتر فقط عن مالي من المنطقة الصحراوية.
ويحاول المتاجرون عبور هذه المنطقة من الرمال والصخور 150 كلم / ساعة على متن سيارات مليئة بالمخدرات ، لكنهم يواجهون جهاز الدعم التكتيكي الذي ينتظرهم: الجيش يعترضهم جواً وبراً.
في 22 سبتمبر ، أخبر مصدر مالي الجيش الموريتاني بأن سيارة تويوتا يتواجد بها أربعة أشخاص على وشك عبور الحدود الموريتانية. يقول النقيب أحمد طالب ، وهو طيار مقاتل ومدير أكاديمية القوات الجوية: “نحن نتنقل من اطار على متن سوبر توكانو”. بعد ساعة ، نكتشف الهدف تحت شجرة، ونحذر زملائنا وندلهم على موقع الكمين في المنطقة حيث قمنا بتحليق حوله من خلال التواصل في الوقت ذاته مع القوات البرية من خلال إرسال صور للهدف 4 × 4. “
24 يناير ، سيناريو آخر. يقول القائد ولد الطالب بأن المهربين فهموا أنهم اهداف سهلة للطيران الموريتاني لذلك يستلقون على الأرض وتحلق الطائرات فوقهم كتحذير ريثما تصل القوات البرية.. “
الجنرال محمد ولد لحريطاني ، رئيس أركان سلاح الجو ، يؤكد :يجب أن نتجنب الأرواح البشرية. ويقول: “لقد التقيت ببعض هؤلاء المجرمين في سجن الزويرات”. غالباً ما يكون الشباب من العرب أو الطوارق و يقولون لي إنهم اختاروا هذه الطريق الخطرة مقابل 50 يورو لأنهم لا يأكلون شيئاً. وأنهم ليسوا مجرمين. “.
هكذا يبدو الجيش الموريتاني مستعدًا على أية حال للمشاركة في عمليات مشتركة مع الجيوش الأخرى لـ G5 ساحل حسب ما قرر القائد الأعلى للقوات المسلحة.